9月7日，集装箱卡车运输服务平台鸭嘴兽获3000万美元Pre-B轮融资，本轮融资由明势资本、顺为资本联合领投，Unicorn跟投，光源资本担任本轮融资的独家财务顾问。

公司表示，本轮融资将主要用于产品研发、全国主要港口业务扩张和核心人才招募。未来，鸭嘴兽将围绕核心港区和重点线路，为客户进一步拓展新的运输服务产品，为司机提供更多的增值服务，打造全方位的海运集卡智能运输平台。

资料显示，鸭嘴兽成立于2017年月，主营外贸集装箱公路运输服务。从公司运力看，鸭嘴兽以平台化的方式整合市场运力，通过智能运输系统实现集装箱运输的数字化。平台从国际货运代理企业处接单，分包给平台上加盟的集卡司机，集卡司机可通过“未来车老板”APP，独自完成接单、作业、结算、加油等工作，运营模式类似货运版滴滴。

成立三年时间，鸭嘴兽已经覆盖数万名集卡司机，月完成运输量近7万TEU，同比增长200%以上，业务已覆盖上海港、宁波港、青岛港和太仓港。此外，鸭嘴兽还于2020年9月开始在深圳港试运行，预计10月正式上线。截至目前，公司客户数量突破5000家，与去年同期相比实现更快增长。

从公司团队看，鸭嘴兽的创始团队具有丰富的进出口贸易物流IT解决方案相关经验，熟悉港航运作规律。创始人&CEO唐红斌毕业于复旦大学计算机科学系，在物流行业工作10余年，具备大型央企管理经验和海外工作经验。

集卡陆运是一个数千亿规模的物流细分市场，全球集装箱吞吐量前10大港口中有7个港口位于中国，中国拥有全球最大的集装箱公路运输市场。随着中国港口数字化能力迅速提高，司机智能手机普及率、车辆定位设备装载率均领先全球，行业数字化基础已经具备相当条件。

但目前国内整车运输的巨大市场与运输企业的小规模运营形成巨大反差。对此，唐红斌认为，目前国内从事实体运输的头部企业运力规模是千辆级，未来将会出现十万辆级规模的超级运输企业。

“鉴于运输企业高度标准化和区域集中化的特点，集装箱公路运输将大概率成为超大规模运力平台率先突破的领域，搭建数字化平台和优化运营管理模式将是关键因素。”唐红斌如是说。

顺为资本合伙人程天表示：“当前现有运力供给低效分散，行业内亟需整合机会。鸭嘴兽通过整合现存分散集卡运力，直接对接货代与集卡司机，并使用其自主研发的订单与调度管理系统，有效实现了合规经营情况下的物流效率升级的目的。”

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