11月13日，中国民航局召开新闻发布会。民航局发展计划司副司长包毅在会上表示， 航空货运必须实现产业链向上下游延伸，物流链和产业链、供应链对接，物流才能起到降本增效的效果，才能在现代流通体系中发挥更大作用。

“继续深化落实‘放管服’要求，建立具有弹性包容审慎的监管制度，为航空货运企业营造法治化、国际化、便利化的营商环境。强化与海关总署战略合作，持续推进“通关”便利化。”民航局发展计划司副司长包毅称，将鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。

数据显示，2020年10月份，民航运输生产恢复速度有所放缓，共完成运输总周转量86.7亿吨公里，恢复至去年同期的77.5%；共完成旅客运输量5032.3万人次，恢复至去年同期的88.3%；完成货邮运输量62.1万吨，同比下降6.8%，其中全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9万吨，同比增长21.8%。

为进一步提升民航货运的供给质量，将空地联运的“最后一公里”的效率提升，民航局发展计划司副司长包毅还在会上表示，未来将着重开展三方面工作：

一是统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局，优化机场货运设施功能布局和服务流程，完善机场冷链、快件分拣等货运保障设施，持续改进安检服务，大力提升机场货运保障能力。

二是借鉴“去中心化”面向服务的分布式架构和中台战略等先进理念，加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设，共享数据、复用功能，进一步提升系统平台的交互能力、可用性和扩展能力，不断完善航空物流保障水平，优化运行效率、降低成本。

三是继续深化落实“放管服”要求，建立具有弹性包容审慎的监管制度，为航空货运企业营造法治化、国际化、便利化的营商环境。强化与海关总署战略合作，持续推进“通关”便利化。鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。

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